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ツインターボに乗る（＾＾）
みっちゃんの好意で乗せて貰った（＾＾）
乗せて貰う前に、そのパワーの差をまざまざと見せ付けられたんで
ゆっくりアクセルを踏むと、低回転域からトルクが沸いて来てる。
この辺りはＨＫＳオフの時に試乗したスーパーチャージャーとフィーリングが
似てる感じがする。
どこまで、出るかベタ踏みも考えたけどそれほどの直線も無く・・・
ちょっと踏んだだけで、パーワーを体感。
こらベタ踏みしたら凄いやろうなー！(^-^)
ＳＣみたいな独特の音が聞こえるわけでもないのでグー♪
それと、流石はツインターボでレスポンスもおげ！！
レスポンス・パワー感に関しては今まで乗らして貰った過給器では一番感じ
よかった様に思った。
直線で、おもいっきり踏み込みたいって症候群に駆られるやろうなぁ
ただ、やっぱ過給独特の排気音よりＮＡの排気音の方が個人的には好み。
奥さんが横に居られたので、まったり談笑しながら舞台は
タイトなワインディングへと・・・
ＭＴモードでチェンジする。
ん？！２速のつもりが４速に？？
暫く訳が分からんまま、ゆっくりコーナリング（＾＾；
奥さんと談笑が続きながら、頭の中で「なんでシフトおかしいんやろ」
考えながらも奥さんと世間話は続く
が、だいぶコーナーを通過してから「そやねん、逆やで！」と
思い出したよン♪みっちゃんのＤＩＹを！！
問題点が解消し奥さんとの会話が続く
走行距離約35000ｋｍのメーターを見て
ちょっぴり、淋しい気分。
俺でも、今45000ｋｍくらいいってるのに・・・
「大半軽に乗ってるんです。」って言う奥さんの話を聞くと
ツインターボにたまには乗りなはれ！！と御主人に声を大にして
言いたい（爆！）
『この車やったら、奥さんでも乗れるでしょう？』って聞くと
「ブレーキが効き過ぎて乗りにくいんです」と奥さん。
よーブレーキ効きますわぁ！エンドレス（＾－＾）
しかし、キーキー鳴きますけど凄くよく効く！！
タイトなワインディングでは、確かにアクセルにしろブレーキにしろ
コントロールが難しいです、俺なんかも。
やっぱ分相応な自車に乗り換えると楽です（笑）
奥さんにも乗りやすいように、デチューンしなさ～い！！
と御主人に声を大にして言いたい（爆！）
以上、パワーエンタープライズツインターボ+エスプリハイカムチューン
みちぞう号試乗インプレッションでした。
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マフラー
今日はオフ会翌日ってことで、休暇を取って置いてよかった。
オフ会の最中に仲間うちから指摘されたことが気になってたんで
早速ディーラーに足を運んだ。
事の発端はオフ会でマフラーが下がってる（左下がり）って言われたんで
幸い比較対象車が居てたので（笑）並べてみると、言うとおり！
確かにやけに低い。
パッと見たらゴムにアームは入ってるんで脱落ってんじゃなさそう。
ディーラーで見てみると、根元が外れてる（－－；
確かに振動って凄いから、弱い所にストレスが掛るのかも！？
吊り下げゴムって日産の結構しっかりしとるなぁーと逆な方向で
感心してみたり。
早めに修理に回せて良かった（＾＾）
マフラー落ちてから気が付いたんでは、悲劇やから・・・
隊列走行して気が付いてもらえるなんてのは
幸運やったなぁー。
言われるまで、全然気が付きませんでした（＾＾；
ラッキー♪
帰路へ
オフ会すんで陽が暮れて・・・
今回も初日は少し雨に祟られたけど、二日目の日曜は快晴にも
恵まれたし、昨年プライベートで訪れた景観の良いドライブコースを
ＣＰＶ３５の隊列で走れたからサイコー♪
久しぶりに逢う顔ぶれを見ると懐かしさからか同窓会気分も漂って来る。
往路での驚きは予想外のドタ参、ブルーネリボン号（＾＾）
往路名神で、青スカを見る。
オフ会の日に青のＣＰＶ３５と遭遇するなんて、なんて奇遇！！
しかも何か見たことあるホイールはめてるし・・（＾＾；
ドライバー見たら、知ってる奴が笑ってるし（爆！）
久しぶりと言えば、ツインターボみちぞう号とも随分久方ぶりの対面。
パワーをまざまざと痛感すると共に、ＮＡもＮＡで良いって言うのも
再確認出来たりと収穫多いオフでした。
風吹く奥飛騨は少し冷えて空気も澄んでドライブにはもってこいの
ワインディングを提供してくれる。
雨、風、夕陽。
・・・・そして合掌集落。
仲間達と見る世界遺産は一味違ったかなぁ（笑）
ネリボンさん、みちぞう夫妻もこの場に居ればなぁーと
山に残る雪を眺める。
帰り道でまったり夕陽を浴びながらハンドルを握ってると
オフ会の終わりを感じる。
少しの淋しさとドライブ満腹気分で(^_-)-☆
花鳥風月を感じるドライブをまた
http://www.youtube.com/watch?v=bRxBBRsWSbE
