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CPV35 エアロ Prussian Blue ｂｙ M'ｚ SPEED
ノーマルラインにプラスαくらいにしたい！って方には
案外よいかもリアバンパーなんかもボリューム感が出てるかな？
あんまりメジャーではないですけど、こう言うのもエエかな（＾＾）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/mzspeed/a5b9a5aba52.html
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CPV35 エアロ IMPUL535CS
寒いけど快晴の今日。
ちょっと風邪気味やな・・・
検索ワードではＣＰＶ３５エアロってのが多いんで
最近、中古で購入された方はまずはエアロ装着で
ドレスアップって方も多いのでしょう。
発売当初から、このスカイラインクーペに一番合う
エアロとして注目してた。
俺自身も、現在はリアスポイラー以外はＩＭＰＵＬ仕様です（＾＾）
特にシルバーには合うエアロだなぁ～っ！て手前味噌ですが・・・
個性を出すのも大事ですが、トータルバランスはやっぱり
大事です。
発売当初でｗｅｂで知合いになると人と違うエアロを！！ってのを
チョイスしようと努力してた頃も俺自身はありましたが一番最初に
これがいいと思ったものを装着するのがベスト（笑）
最近愛車を見てて思います。
ちなみにイチローも（＾＾）
二つの顔
ＣＫＶ３６には標準版のバンパーと
スポーツグレード版のバンパーがある。
こうして見ると、ライト以外は旧型と差異を
見出すのは難しい。
ポップアップ動作の為に、あたかもデザインされたかと
思うボンネット型くらいか・・・
そして、標準版こそコンセプトに限りなく近いものだ。
ＳＰ、Ｓに標準バンパー装着が最も、コンセプト。
ドレスアップになるかどうかは個人の嗜好に・・・
旧型との違いを持たせるために、３分割エアロバンパー採用
だったのだ！！
それほどに旧型との差がメーカーでも明確に表現できなかったに
違いない。
デザインは奥が深い。
どっかエエ感じのバンパー出したりなはれ♪
なんてネ（笑）
ブレーキ話に花が咲き
うちの職場に来た派遣の人と話してると
以前の職場は某大手Ｓ社のブレーキ製造部門に
従事されてたってことだった。
当然、仕事の話を横ちょに置いておいといて
ブレーキ話に夢中になる。
Ｓ社のブレーキ部門をミッション製造大手Ｉ社が
吸収したらしい。
さすがはＴ社だ！
戦略的な吸収でグループ傘下に主要部品メーカーを
置くことになる。
因みに、ブランドＬは本来の性能を落としたもので
ブレーキを製造してるらしい。
ブレーキが鳴かないように、ダストが出ないように・・・
海外版は無論、性能どおりの仕様での出荷とか。
笑うに笑えんのぉ～～（＾＾；
今日は朝方は雨だったが、さほど寒さは感じなかったのに
帰宅する頃には風は吹きまくるし、みぞれが降りだす冷え込み。
まだまだ、春は遠いなぁぁぁ。。。。
