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加齢歌
なんだかんだで、忘年会続きだったけど
昨日はうちの課の忘年会があった。
俺の所属する課には、課長を筆頭に４名、１９６１年生まれが
居てそのうちの一人の送別会も兼ねての忘年会。
課長は気質も似てるので、波長が合うので助かる。
最近は、上司は同年代と言うことが多いのだけど・・・
俺は学歴はないけど周りは大半有名大学出身ってのが
多いのがツライが、案外そう言うしがらみもないので
余計にいいのかも知れない。
二次会で、へたくそな歌を唄った（＾＾）
俺ら世代は、音楽に案外敏感。
カラオケで唄うのは、結構流行歌だったりする。
ウチの課長（いつも名前で呼んでるけど 笑）は
湘南乃風をメドレーの如く、インプットしてる。
おっさんだけのカラオケボックス。。。
イケテナイけど、楽しめた（＾▽＾）
みんなで歌った純恋歌。
長渕ちゃいまっせ（笑）
らぶそ～んぐ♪らぶそ～んぐ♪♪
純恋歌 湘南乃風
課長曰く
若い歌を歌えんと、女音船（爆！）
確かに（＾＾）
昨日はうちの課の忘年会があった。
俺の所属する課には、課長を筆頭に４名、１９６１年生まれが
居てそのうちの一人の送別会も兼ねての忘年会。
課長は気質も似てるので、波長が合うので助かる。
最近は、上司は同年代と言うことが多いのだけど・・・
俺は学歴はないけど周りは大半有名大学出身ってのが
多いのがツライが、案外そう言うしがらみもないので
余計にいいのかも知れない。
二次会で、へたくそな歌を唄った（＾＾）
俺ら世代は、音楽に案外敏感。
カラオケで唄うのは、結構流行歌だったりする。
ウチの課長（いつも名前で呼んでるけど 笑）は
湘南乃風をメドレーの如く、インプットしてる。
おっさんだけのカラオケボックス。。。
イケテナイけど、楽しめた（＾▽＾）
みんなで歌った純恋歌。
長渕ちゃいまっせ（笑）
らぶそ～んぐ♪らぶそ～んぐ♪♪
純恋歌 湘南乃風
課長曰く
若い歌を歌えんと、女音船（爆！）
確かに（＾＾）
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どうなる日産！？
って（笑）
ディーラーで新型クーペを試乗した後に
アンケートを頼まれた。
エンブレムについてのアンケート（＾＾）
本気で替える気かな？？
今の社名モロのエンブレムよりも
シンボリックなもんがいいよね！
２００８年に虹が掛るように・・・
偶然にも綺麗な虹を拝めた。
ぶらりとするのも悪くない（笑）
カリスマＧＴ－Ｒ
やっぱり発売時期が、新型クーペと被ったのは販売戦略的に
どうだったのか疑問が・・・
日本の誇りＧＴ-R。
オーラが違った。
いい目の保養になりました（爆！）
人生最後の車に如何？！
今日はいい一日でした（＾＾）
実車は、かっこええわ！！
新型ＣＫＶ３６試乗
かなり間延びした話だけど、ディーラーの敷地で
ちょい乗りして以来の試乗と相成った（＾＾）
とある店舗から試乗車を借りてお客さんに試乗して
貰って、借用してる店舗に戻す前の試乗なので
ウチのディーラー的には相当に貴重な体験（笑）って
ことになるようだ。
俺の担当君も少し興味もありーので
乗ってみたかったらしい（爆！）
試乗車は、ＣＫＶ３６ TypeＳ ６ＭＴ
ＭＴの車に乗るのは、実はネリボン号に
乗った以外は、ここ何年もないなぁ（苦笑）
試乗して、良かったのはＭＴの感覚だったりする（＾＾）
今回の試乗インプレはちょっとシビアにいこう。
さて、エクステリアはって言うと・・・
はっきり言って好みではあるけど
やっぱ現状の愛車の方が好みだ（＾＾；
真正面から見ると、なんだかオロチみたいなので
俺的には、標準バンパー車の方がエエかな。。。
試乗して、最初はエンストさせんように恐々走らせてたけど
結構長いこと乗せてもらえたので後半は楽しめた。
シフトの感覚がよい！
いいよなぁー、ＭＴ♪
ただ、高速や峠道ならもっとよいだろうけど
市街地では、少しダルイ面もあるにはある。
アクセルを踏むと、実感覚以上にタコメーターの針は
上り、スピードメーターも一気に凄いスピードに達していた。
が、スピード感はない。
フルアクセル時にグッとシートに押される感覚が少しある以外に
スピードを感じない車だ。
これは、ＣＰＶ３５もある種、同様。
違いは室内の静寂感と車体から感じる剛性感。
これは、やっぱ数段進化してるのを感じる。
車が堅いな、がちっとした作りであるのが
いろんな人のインプレからもあるように
すぐに感じることが出来る。
排気音も静か。
正直な所、タコメーターの針が上がるほどには
感じられないスピード感と官能的とは言えない
エキゾーストサウンド。
北米仕様だと、この辺は違うのかも知れないが
ＶＱ３７ＨＲが高回転型の車になったのだけど
それは、フェラーリやＳ２０００、ＮＳＸとはサウンドの質が
違うのはちょっとツライかなぁ。
吹けあがり感とタコメーターとの差異を俺自身は感じた。
アクセルとスロットルバルブの感じはリニアで好感が
持てた。
ナチュラルでよい。
車内で感じるスピード以上に実スピードは出てるであろうから
この安心感、何気なさは車体の剛性感のなせるところでは
と感じた。
よい車である。ぐ～♪
足回りもカチカチと言うわけではないけど、結構硬めの味付け
少々のコーナーでは、ロールしない。
かと言って乗り心地が悪いわけではない。
適度なしなやかさも持ち合わせている。
足回りは少し洗練されてるかなー（＾＾）旧型より・・・
ただ、足回りの運動量は少し自車のビルシュタインエナペタルに
軍配をあげざる得ない。
一番つまらんかったのは排気音。
大人しすぎて、俺にはダメだ（爆！）
排気系をアフターパーツに換えたい。
これも、自車のエスプリ手曲げエキマニ、インパルブラストマフラーに
軍配を上げる。
正直、自車の方が官能的な排気音と感じた。
内装は、やはりナビを含め豪華な感じだ。
落ち着いてみると、ダッシュボードあたりは安っぽい。
それ以外はボチボチええよね（＾＾）
ほとんど電動で動いてますし♪
シートは・・・・
Ｐ系の本皮を選択したい。
やっぱ車格的に、Type Ｓのシートでは長年のるには後悔するかも・・・
それくらいに質感に差はある気がする。
ブレーキはビジュアル的にも、アケボノがエエよねぇ～♪♪
効き具合も、踏み込んだ分だけの制動力。
安心感もありいい。
ＣＰＶ３５ＡＴ純正の初期制動ががぁーと来るタイプでないのも
コントロール性が有ってよいかな（＾＾）
自車のディクセルパッド装着との比較では、市街地では
差異を体感不可でした（＾＾；
途中、担当君が運転したいと言うので代わって助手席で
感じたのは高級車の乗り味と、フィールだ。
ちょい悪親父を気取るなら、ＣＰＶ３５にエキマニ、触媒変更の方が
らしい。
トヨタの車を好む人や、年配の方、ノーマルで車を乗るのが好きな人には
不要なので、トータル的にＣＫＶ３６が断然よいだろう。
エクステリアは好みだ。
ＣＧ、画像で見るＣＫＶ３６は精悍。
例えるとＣＰＶ３５がケンメリなら、ＣＫＶ３６はニューマンスカイラインかな（笑）
今日改めて、ＣＰＶ３５のデザインが優秀と言うのを再確認した。
そして、カスタマイズしてるＣＰＶ３５にお乗りの方はさほど
新型に追い金をしこたま注ぎ込んで購入意欲が沸かないのでは
と言うのが今日の感想。
後日インプレは本ＨＰで掲載しようと思います。
