matsu's room-ＣＰＶ３５⇒ＷＢ３５オーナー日記

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11/23/15:59

最近、近所でＺ３４を見掛けたり
ＣＰＶ３５を見掛けたりすることが多い。
やはり、カッコええんよね（笑）

そうさ、車はく～ぺ！！

ウチの近所ではクーペが多いけど
人気断トツで一人勝ちと言われる
Ａｕｄｉ　ＴＴは案外見かけなかったりする。
一見して、お洒落であり粋なイメージ、スタイリングです。
ＣＰＶ３５オーナーが次車に選ばれるケースも多いのが頷ける気が
したりします。
従来のスポーツカーとは違うクールさとエレガントさと軽快さが
売りなのかなぁーと考えて見たり（＾＾）

ただでさえ魅力的なのにＴＴＳはパワーも売りとなる。
しかも、かなりエロいなぁ～。。

このケツ、基
リアビューの４本出しマフラーが純正ですもん。
ホワイトの御尻が素敵

スペックは

主要諸元 SPEC DATA

全長×全幅×全高	4198×1842×1345mm
ホイールベース	2468mm
トレッド前/後	1555/1546mm
車両重量	1395kg
エンジン型式	-
種類	直4DOHCターボ
総排気量	1984cc
最高出力	200(272)kw(ps)/6000rpm
最大トルク	350(35.7)Nm(kgm)/2000-5000rpm
駆動方式	4WD
トランスミッション	6速AMT
ステアリング形式	ラック＆ピニオン
サスペンション形式	前ストラット
サスペンション形式	後 4リンク
ブレーキ　前/後	Vディスク/Vディスク
タイヤサイズ	245/40R18

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=275

出力、トルクの数値はＣＰＶ３５と同等ですが2000ｃｃで
このスペック。
ナニゲにいい線行ってるぅ～う！！
インテリア、トランスミッションも魅力

そしてインパネがセンスいい（＾＾）

CPV35もインパネがもう少しなんとかなったら
エエのになぁーって思います。
それはCKV36も同じくですねぇ・・・

2+2もまた、購買意欲を後押しする。
Ｚも2+2を出す意義はあると思いますよねぇー！
あるとないでは大違いです。

左ハンドルのみかぁ～。。。
んーーー、悩ましいですのぉ～
ノーマルでＯＫなエクステリアだし、いい買物かもです！

>

ラインナップにＴＴＲＳも追加されて、快進撃が続きそうです。
リアビューはＴＴＳが好きですが(＾＾*

>

サイドフォルムが寸詰まりって感じは否めませんが
魅力的なクーペですし、クーペ好きなら選択肢の中に十分アリ！

Ａｕｄｉの快進撃は暫く続きそうですね（＾＾）

無題

ＴＴＳも候補でしたが試乗車がなく断念しました。
新たに加わった２ＬクワトロＴＴには試乗しましたが、
内装は超いいですよ！ＴＴＳなら更に。
ＴＴＲＳが上に出来てしまいますが、ＴＴＳで既にケイマンＳより
速いですから充分な速さですよねー(^_^;)
クーペに乗っているならＴＴでは満足出来ないと思いますが。

２シーターに乗ってみて、やはり同乗者がいるときや雨のときは
わかってはいましたが不便です（；_；）
特にカバンを置く場所がないのが不便ですね。

2009年03月23日月
ネリボン
編集

Re:無題

>ＴＴＳも候補でしたが試乗車がなく断念しました。
>新たに加わった２ＬクワトロＴＴには試乗しましたが、
>内装は超いいですよ！ＴＴＳなら更に。
>ＴＴＲＳが上に出来てしまいますが、ＴＴＳで既にケイマンＳより
>速いですから充分な速さですよねー(^_^;)

２ＬクワトロＴＴは評論家筋ではベストバイって言うよね！
車好きにはＴＴＳなら、満足しそうだと思うけどＲＳの５気筒は
興味あるなぁ～（笑）

>クーペに乗っているならＴＴでは満足出来ないと思いますが。

そこらへんが、ネリボンさんの言ってたブレークスルーてあるんちゃうかな？
確かにってネ！
今日はメンバーと休憩中してる時にネリボンさんの話をしてて
車談議に熱が入った（苦笑）

>
>２シーターに乗ってみて、やはり同乗者がいるときや雨のときは
>わかってはいましたが不便です（；_；）
>特にカバンを置く場所がないのが不便ですね。
２シーターは制約が多いから・・・ね（＾＾；
俺もスカイラインの次はＺかなぁーなんて思ってたけど
１台で生活を賄うなら、４座は最低欲しいかなぁーと（＾＾）

2009/03/24 01:14

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