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Z33試乗
昨日は、一昨日からディーラーの担当者から連絡があったので
Ｚ３３の試乗に出掛けて来ました。
何で今更？って（＾＾）
担当者がＺが好きなので、きっと俺と試乗に出たついでに運転を
楽しもうと考えとんかなってとこでしょうか（爆！）
朝からのんびりしてると携帯に着信記録が３件も残ってる！
さては、早く来いって言う催促かな？
ボチボチ支度をして、ディーラーに向うと早速試乗車を用意してくれたが
担当君は営業が入って、お仕事に出掛けるって話で・・・
早く来て上げればよかったなぁ～とちょっと悪い気がした。
Ｚ３３現行型を乗るのは今回初めてなので少し楽しみではあるけど
実際、Ｖ３６の３５０にも試乗したので特に驚きはないか・・・
試乗車は５ＡＴ。
俺一人でまたーりと試乗と相成った（＾＾）
車を走らすと、劇的なＶＱ３５ＨＲエンジンって感じは実はない（苦笑）
アクセルレスポンスは良いけど、世間で言われるほど吹けあがりが
向上したって言う気が自車との比較ではない。
軽やかに、フォンフォンとアクセルに呼応するほどではなくって
実にＶＱっぽいから。
ＣＰＶ３５同様に旧型VQ35ＤＥオーナーで少し排気系、ＥＣＵを弄ってると
さほど変化量がないと感じるはずではないかと思います。
室内を眺めて、ＭＣ前とそう変化ないインテリア。
それでもナビはヨサゲですよね！
それと、ＣＰＶ３５よりその気にさせてくれるスパルタンなインテリアで
これはこれで雰囲気よいかも。
それとＡＴでもサイドブレーキなのよねぇ～って、感心したり（笑）
試乗中幾度か左足が空振りして、左手でサイドブレーキを引く。
時折小雨が降っていたので、リアワイパーって、こう言うときに
いいかなぁーって思った。
マニュアルモードでロウでひっぱる。
確かにＶＱＨＲはレスポンスが良いし、ＶＱ３５ＤＥよりかはやや高音の排気音を
発するがそれが官能的なのかと言うと、少し足りない。
グランドツーリングカーと考えれば良いけど、スカイランクーペよりかは
スポーツを意識させて欲しい気がした。
目線位置が変るのでスポーツ志向かな？
ワィンディングでハンドルを切ると少しステアリングは重い。
直線でも感じた重さは、よい意味で重厚感があると言えるが
前述のようにＺはスポーツカー志向が強い車なのでキビキビとした
軽やかな感じが良いのではと思ったり・・・
タイヤはポテンザのＲＥ０５０を履いていたが、ＰＳ２等の軽いタイヤを
履いたほうが好印象だったかも知れない。
試乗後に感じたのはＶ３６セダン、Ｖ３６クーペの方が好印象だった。
それは、エンジン・タイヤを含めてなので何故かな？？
バランスって言うのもあるのか・・・
ＣＫＶ３６は勿論３７００ VVELLなのである種、納得もするのだけど
Ｖ３６ ３５０とは同じなのだけど。
車を停めて、エクステリアを眺めると
やっぱカッコはええわ！（＾＾；
来るＺ３４試乗が楽しみですな（＾＾）
Ｚ３３の試乗を終えて、暫く担当くんの帰りをディーラーで待ったが
なかなか帰って来るわけもなく（苦笑）
今頃エクストレイルの契約交渉で頑張ってんだろうと思い
コーヒーを飲み干し、退散する。
Ｚ３３で通ったいつもの試乗コースを自車で走って見ることにした。
そら、あんた贔屓目でっせ！って言われたら元も子も無いが
明らかに軽やかに吹け上がるし、排気音も自車の方が官能的。
ハンドリングもよい（笑）
そこらへんがカスタマイズをした車とノーマルとの差かも知れない。
エスプリエキマニ、ＩＭＰＵＬフロントパイプ+ブラストマフラー
ビルシュタインエナペタルサスペンションシステム、ニスモのブッシュ、アドバンスポーツ。
少しは甲斐があったかも（＾＾）
Ｚはタイヤ選択として、軽量タイヤをチョイスしたほうが良いと
思いました。
例えばコンフォート志向が強い年配の方はミシュランＰＳ２。
もう少し、スポーツって言うならアドバンスポーツ。
そこらへんがベストチョイスかもってのが個人的な感想。
それとエキマニ替えた方がよいかも知れないなぁ・・・
車を停めて携帯で写真を撮り終えた瞬間に担当君から電話が入った。
俺の感想を言うとＺ好きの彼は少しがっかりしてた（苦笑）
店に戻ったらしいのだけど、すぐに出て行くらしいので
そのまま帰宅することに。
「次はＺ３４試乗や」
『来年早々にも連絡させて貰います』
こいつ、俺より楽しみにしとるな（爆！）
Ｚ３３の試乗に出掛けて来ました。
何で今更？って（＾＾）
担当者がＺが好きなので、きっと俺と試乗に出たついでに運転を
楽しもうと考えとんかなってとこでしょうか（爆！）
朝からのんびりしてると携帯に着信記録が３件も残ってる！
さては、早く来いって言う催促かな？
ボチボチ支度をして、ディーラーに向うと早速試乗車を用意してくれたが
担当君は営業が入って、お仕事に出掛けるって話で・・・
早く来て上げればよかったなぁ～とちょっと悪い気がした。
Ｚ３３現行型を乗るのは今回初めてなので少し楽しみではあるけど
実際、Ｖ３６の３５０にも試乗したので特に驚きはないか・・・
試乗車は５ＡＴ。
俺一人でまたーりと試乗と相成った（＾＾）
車を走らすと、劇的なＶＱ３５ＨＲエンジンって感じは実はない（苦笑）
アクセルレスポンスは良いけど、世間で言われるほど吹けあがりが
向上したって言う気が自車との比較ではない。
軽やかに、フォンフォンとアクセルに呼応するほどではなくって
実にＶＱっぽいから。
ＣＰＶ３５同様に旧型VQ35ＤＥオーナーで少し排気系、ＥＣＵを弄ってると
さほど変化量がないと感じるはずではないかと思います。
室内を眺めて、ＭＣ前とそう変化ないインテリア。
それでもナビはヨサゲですよね！
それと、ＣＰＶ３５よりその気にさせてくれるスパルタンなインテリアで
これはこれで雰囲気よいかも。
それとＡＴでもサイドブレーキなのよねぇ～って、感心したり（笑）
試乗中幾度か左足が空振りして、左手でサイドブレーキを引く。
時折小雨が降っていたので、リアワイパーって、こう言うときに
いいかなぁーって思った。
マニュアルモードでロウでひっぱる。
確かにＶＱＨＲはレスポンスが良いし、ＶＱ３５ＤＥよりかはやや高音の排気音を
発するがそれが官能的なのかと言うと、少し足りない。
グランドツーリングカーと考えれば良いけど、スカイランクーペよりかは
スポーツを意識させて欲しい気がした。
目線位置が変るのでスポーツ志向かな？
ワィンディングでハンドルを切ると少しステアリングは重い。
直線でも感じた重さは、よい意味で重厚感があると言えるが
前述のようにＺはスポーツカー志向が強い車なのでキビキビとした
軽やかな感じが良いのではと思ったり・・・
タイヤはポテンザのＲＥ０５０を履いていたが、ＰＳ２等の軽いタイヤを
履いたほうが好印象だったかも知れない。
試乗後に感じたのはＶ３６セダン、Ｖ３６クーペの方が好印象だった。
それは、エンジン・タイヤを含めてなので何故かな？？
バランスって言うのもあるのか・・・
ＣＫＶ３６は勿論３７００ VVELLなのである種、納得もするのだけど
Ｖ３６ ３５０とは同じなのだけど。
車を停めて、エクステリアを眺めると
やっぱカッコはええわ！（＾＾；
来るＺ３４試乗が楽しみですな（＾＾）
Ｚ３３の試乗を終えて、暫く担当くんの帰りをディーラーで待ったが
なかなか帰って来るわけもなく（苦笑）
今頃エクストレイルの契約交渉で頑張ってんだろうと思い
コーヒーを飲み干し、退散する。
Ｚ３３で通ったいつもの試乗コースを自車で走って見ることにした。
そら、あんた贔屓目でっせ！って言われたら元も子も無いが
明らかに軽やかに吹け上がるし、排気音も自車の方が官能的。
ハンドリングもよい（笑）
そこらへんがカスタマイズをした車とノーマルとの差かも知れない。
エスプリエキマニ、ＩＭＰＵＬフロントパイプ+ブラストマフラー
ビルシュタインエナペタルサスペンションシステム、ニスモのブッシュ、アドバンスポーツ。
少しは甲斐があったかも（＾＾）
Ｚはタイヤ選択として、軽量タイヤをチョイスしたほうが良いと
思いました。
例えばコンフォート志向が強い年配の方はミシュランＰＳ２。
もう少し、スポーツって言うならアドバンスポーツ。
そこらへんがベストチョイスかもってのが個人的な感想。
それとエキマニ替えた方がよいかも知れないなぁ・・・
車を停めて携帯で写真を撮り終えた瞬間に担当君から電話が入った。
俺の感想を言うとＺ好きの彼は少しがっかりしてた（苦笑）
店に戻ったらしいのだけど、すぐに出て行くらしいので
そのまま帰宅することに。
「次はＺ３４試乗や」
『来年早々にも連絡させて貰います』
こいつ、俺より楽しみにしとるな（爆！）
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