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CPV35 ＵＳ仕様エンジンルーム
分かるかな？わかんねぇーだろうな（古ぅ ＾＾；）
ってことで、ｋａｉｎｓさんの拘りのＧ３５仕様のエンジンルーム。
これも当ＨＰ掲示板へ投稿して頂いたもんですが
ＩＮＦＩＮＩＴＩ Ｇ３５仕様への拘りがある方には
どうぞ！（＾＾）
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CPV35 チューニング ＡＤＩＣ
画像は秘密兵器を採用したときに俺の板に投稿してくれた
ナベさんの画像。
ＡＤＩＣ
なんだんねん？！て方には
http://www.siecle.co.jp/products/adic.html
トルクフルなＣＰＶ３５が更にトルクフルになる！！
のかな（＾＾）
燃費もよくなれば時代にマッチングしてええかも
知れませんネ！
少量の供給でトルクフルな走りが出来るって事は
せこくアクセルを踏んでもＯＫ？！
元祖爆走王は弄りの探求者なのです
噂どおり
８月２３日（土） 雨曇...
予報どおり、今朝は雨音がしてた。
北京はどうかな？なんて思ってたら天候は
良かったようだ。
残念ながら、星野ＪＡＰＡＮはメダルを逃しては
しまったけど、精一杯戦った選手たちに拍手を！
ただ、今回のチームは力負けしたと見るのは
俺だけだろうか？
国際野球、諸外国の進化は凄いと痛感した。
アメリカで銅なんやもんなぁー
昔ならアメリカが勝って当然のような・・・
さて、話しは変わってスカイライン（＾＾）
スカイライン、Ｖ３７クーペに噂どおり
コンバーチブルが追加されるそうだ。
まずは北米で、発表されるらしいが国内への展開は
現在は不明だけども、ラインナップに加わる可能性は十分ある。
さて、更に気に成るのがＶ３６発表当時から噂のあった７ＡＴが
インフィニティ０９モデルで採用される。
３．７リッターもセダンに同様に展開とか！？
ハイパワーで低燃費のVQ37VHR “VVEL” 3.7Lエンジンが
導入され販売的にどうなるのか？！
また、クーペには４ＷＤモデルも追加。
http://corism.221616.com/articles/0000084866/
日産０９年モデルは興味深い（＾＾）
コンバーチブルは販売的に期待は出来ないだろうけど
国内富裕層の中で現在外国のオープンモデルを所有されてる方には
かなり興味深いものになるかも？？
７ＡＴは５ＡＴからかなりの進化で多段化志向の世の中にマッチングし
ＡＴの段数がネックで躊躇されていた方には背中を押され購入に踏み切る方も
居てるはずなので販売に好材料だと思う。
果たして７段必要か？
ってことは別として、てイメージ的に高燃費って具合になる。
確かに日産５ＡＴも成熟してるので十分とは思いつつも、加速フィールも
かなり変化しそうだし楽しみだ。
とは言え発表間無しの新技術ってのは日産に限らず問題も出やすいので
暫くは静観、様子見って言うのが賢者の選択かも知れませんネ。
３．７をセダンでも展開する。
それはそれでいいか・・・と思うけど３．５って言う存在がかなり微妙だ。
バリエーションを広げるために2.5、3.0、3.7とラインナップの見直しが
販売戦略的に必要な気がする。
クーペにも3.0を追加するとバリエーションが広がり購入層も増えるかも
しれない気もしますよね。
VQ37VHR “VVEL”に関してはどうなんだろう？高燃費と謳ってるけど
実際高回転域を楽しんでると燃費も落ちるし・・・
痛し痒しかもなんて思ってみたり。。
それと、ＧＴＲが別車種となった今、スカイランにＢＭＷ Ｍバージョン的な
新たにスポーツバージョンが追加されると付加価値がついていいかと思う。
４．５ Ｖ３７クーペRS 400ＰＳ とか（笑）
ＲＳふっか～つ！！とか、バージョンニスモとか(o^-')b
エクステリアにエアロコンセプトを採用でオゲ！
ってな日産にリクエストを・・・
ともかく来年は、ＧＴＲを抜いてクーペ部門で販売ランキング１位に
なるかも知れませんネ！！
予報どおり、今朝は雨音がしてた。
北京はどうかな？なんて思ってたら天候は
良かったようだ。
残念ながら、星野ＪＡＰＡＮはメダルを逃しては
しまったけど、精一杯戦った選手たちに拍手を！
ただ、今回のチームは力負けしたと見るのは
俺だけだろうか？
国際野球、諸外国の進化は凄いと痛感した。
アメリカで銅なんやもんなぁー
昔ならアメリカが勝って当然のような・・・
さて、話しは変わってスカイライン（＾＾）
スカイライン、Ｖ３７クーペに噂どおり
コンバーチブルが追加されるそうだ。
まずは北米で、発表されるらしいが国内への展開は
現在は不明だけども、ラインナップに加わる可能性は十分ある。
さて、更に気に成るのがＶ３６発表当時から噂のあった７ＡＴが
インフィニティ０９モデルで採用される。
３．７リッターもセダンに同様に展開とか！？
ハイパワーで低燃費のVQ37VHR “VVEL” 3.7Lエンジンが
導入され販売的にどうなるのか？！
また、クーペには４ＷＤモデルも追加。
http://corism.221616.com/articles/0000084866/
日産０９年モデルは興味深い（＾＾）
コンバーチブルは販売的に期待は出来ないだろうけど
国内富裕層の中で現在外国のオープンモデルを所有されてる方には
かなり興味深いものになるかも？？
７ＡＴは５ＡＴからかなりの進化で多段化志向の世の中にマッチングし
ＡＴの段数がネックで躊躇されていた方には背中を押され購入に踏み切る方も
居てるはずなので販売に好材料だと思う。
果たして７段必要か？
ってことは別として、てイメージ的に高燃費って具合になる。
確かに日産５ＡＴも成熟してるので十分とは思いつつも、加速フィールも
かなり変化しそうだし楽しみだ。
とは言え発表間無しの新技術ってのは日産に限らず問題も出やすいので
暫くは静観、様子見って言うのが賢者の選択かも知れませんネ。
３．７をセダンでも展開する。
それはそれでいいか・・・と思うけど３．５って言う存在がかなり微妙だ。
バリエーションを広げるために2.5、3.0、3.7とラインナップの見直しが
販売戦略的に必要な気がする。
クーペにも3.0を追加するとバリエーションが広がり購入層も増えるかも
しれない気もしますよね。
VQ37VHR “VVEL”に関してはどうなんだろう？高燃費と謳ってるけど
実際高回転域を楽しんでると燃費も落ちるし・・・
痛し痒しかもなんて思ってみたり。。
それと、ＧＴＲが別車種となった今、スカイランにＢＭＷ Ｍバージョン的な
新たにスポーツバージョンが追加されると付加価値がついていいかと思う。
４．５ Ｖ３７クーペRS 400ＰＳ とか（笑）
ＲＳふっか～つ！！とか、バージョンニスモとか(o^-')b
エクステリアにエアロコンセプトを採用でオゲ！
ってな日産にリクエストを・・・
ともかく来年は、ＧＴＲを抜いてクーペ部門で販売ランキング１位に
なるかも知れませんネ！！
