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CPV35 内装4 シート張替え
７月２３日（水） はれぇ
すっかり真夏の暑さで、連休明けの仕事が妙に堪える。
仕事も一区切りついたんで、ほっこりとしょうなんて想いを
裏切るように次なる仕事が舞い込むタイミングの良さ。
貧乏暇なしなんて、昔の人はうまいこと言ったもんやなぁ～て
感心する（＾＾；
今日はちょっと早く帰れたので、早めに寝よ～（笑）
愛車もデザインは古さを感じさせない美しいエクステリア！
けど、最近ヘッドライトが曇って来たよンって言うお嘆きの貴兄に
ナベさんから情報を貰った。
ピカール
http://www.pikal.co.jp/
かなり簡単に綺麗になりました。
って事だ（＾＾）
レザーシートのへたりや、更なるプレミアムな雰囲気作りに
レザーシートの張替えはいかが？？
画像はyuji号（＾＾）
大人のクーペらしい配色にさすがはダンディ（爆）
http://www.robson-leather.co.jp/index_j.html
エレガンスな配色も良し、色気のある配色も良し。
高価なレカロを買うのもいいけど、本皮張替えで
更にカスタマイズも大人のクーペを演出してくれそうです。
綺麗になると、まだまだイケテたりするＣＰＶ３５
ん～。。。エエなぁ
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CPV35 エアロ ＧＴ-Ｒ仕様？
夜になっても纏わり付くような空気が漂う熱帯夜（－－；
寝苦しい夜。
クーラーぎんぎんで！
電気代も値上がりしてるけど（＾＾；
画像はＧＴ-Ｒ仕様のＣＰＶ３５です！
って感じのweber sportsさんのエアロです（＾＾）
昔からあるようなＲ仕様って感じにするのも
それなりに個性的かもですね！
GT-Ｒが開発当初はCPV35をベースにしてたことも
あり、現行型よりもＲ仕様って感じに見えますネ。
http://www.webersports.jp/weber_products_v35co.htm
新型のＣＫＶ３６よりも、ＣＰＶ３５の方がエアロパーツは豊富に
揃ってますよね。
昔は、あんまりなかったのに（苦笑）
おもろそうですし、こいつも実車を見てみたいな。
カッコを決めたら、ツインターボで更にＲ仕様へ！！
ガソリン高騰の折、つらいか（爆！）
CPV35 nismo 触媒
下のトルクより、高回転域を更に気持ちよくって言う方には
必需品かな？
俺は、排気音量の事と自分の年齢を加味して（苦笑）採用に
いたってない触媒（スポーツキャタライザー）。
写真は、スガさんが装着時に投稿してくれたnismoの触媒です。
フロントパイプもnismoですよね～！
外観同様に迫力サウンドって感じになります。
おまけとして、シャリシャリ音が付属でどこのメーカーもついてくる
ようですが・・・
ここまで、やったら低回転域には目を瞑り
ハイカムで更に上を気持ちよくって感じでしょうか？？
こいつも、数値的な向上は10馬程度とされてますが
体感は３０馬くらいあるかもですね（＾－＾）
CPV35 Power Intake by Esprit
http://www.esprit.to/product_info.php?products_id=95
ＶＱ３５チューンをいち早く発表したエスプリ。
写真のパワーインテークは吸気容量ｕｐすることにより
パワーアップを図ることが可能ってことです。
実際、俺もいつか装着しようと思いつつ、結局は装着せず来て
しまいました（＾＾；
推定：１０ｐｓほどのアップが見込めるとのことです。
吹けあがり感の向上にも役立つそうですし、雑誌などで見ると
エスプリのパワーインテークを装着しているチューニングショップの車を
よく見掛けますので、効果はありそうですネ！
ハイカムなんかも、当初は一番早くチャーニングメニューを発表していた
エスプリさんですが、その後はレースで更なるパワーアップに限界を
感じられたのか、メニュー構成は進展しませんでした。
多くのチューナーが採用し、同類のパーツも安価にて発売されるパーツ
なかなかヨサゲと再考してみるか・・・
結局、３５ｔｈロアコレクターも、ピークパワーの高回転域の移動に留まり
低回転域でのトルク落ちを気にして、採用にいたらなかったのですが
シビアにみるとECUにも影響しそうなので、悩ましくもありです（＾＾）
どうせなら、ハイカム入れたいって事になりそうですよね。
エスプリエキマニが気に入ってるので、気になるパーツ
一度、ショップに行ってみたいです！
