matsu's room-ＣＰＶ３５⇒ＷＢ３５オーナー日記

enjoy life！スカイラインクーペからＢＭＷ３３５ｉクーペに乗換えてドライブを楽しんでいます。

2024/11

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11/23/12:35

cpv35 スロットルチャンバー不具合

５月４日（月）

ＧＷは家でまったり、車弄りやメンテナンスで暇を潰してる方も
多いのではないでしょうか？
何せ、予想通りの高速渋滞ですからねぇ（＾＾；

さて、長く乗ってたり、中古車を購入されてトラブルに
遭遇するとつらいですが・・・
今日は仲間うちのスロットルチャンバー不具合について
参考までに日記にインプットしときます。

Z33、CPV３５で多く報告されているアイドリング不安定、エンジンストール現象。
オイラのクルマは２３０００キロ程度のときにこの現象が起こり、スロットルチャンバーを
清掃してもコンサルトの急速TAS学習が完了しないため、スロットルチャンバー交換となりました。

AACバルブを無くして、チャンバーのバタフライを少し開けることでアイドリングを
確保するシステムのため、カーボンが溜まると起きる現象。

その後、ノントラブルでしたが、チャンバーが汚れやすいので
今回も「洗浄」を依頼していました。

ところが、清掃したところTAS学習が完了しない。リプロすればいいのですが
リプロできない（ECU交換のため）ためにあの手この手を駆使して時間を費やしたとのこと。
でも結局お手上げでスロットルチャンバー交換に。

ここで分かったこと。

当初、日産は「チャンバーはなるべく清掃するように」とデラに指導していたそうですが、
今では「チャンバーは清掃しないように。清掃するほうが汚れがつきやすい」と方針を１８０度
変更しているそうです。不具合報告が多かったのでしょう。

皆さんも、リプロ出来ない方はスロットルチャンバーの清掃は避けましょう。
（yuji）

無題

アイドリング不調になったら、呉のエンジンコンディショナーを使って自分でスロットルチャンバーの清掃。
急速TAS学習も関係なくほっといても特に問題ない感じですね。
だいたい２万キロぐらいに１回の割合で２回ほどやりました。
まねる人はくれぐれも自己責任で。